【國內要聞】
★現行高鐵提速50公里成本上漲1/3
面對各界對高鐵提速不斷高漲的呼聲，中國鐵路總公司高層近日表示，“高鐵提速是經濟問題，技術上沒有問題，但經濟上是否合理，需要充分論證。”《中國經營報》記者從權威渠道了解到，從現行300公里時速恢復到350公里時速，50公里的時速提升，將使運營成本上漲三分之一左右。
★貴州探索建立跨省跨區電力交易機制
在國家發展改革委、國家能源局和廣東省、深圳市及南方電網公司等支持下，貴州初步建立了“計劃＋市場”的“西電東送”新機制。其中，計劃數按不低于2015年送電量確定，超出部分按市場機制實施。同時，以“黔電送深”項目為基礎開展跨區域直接交易試點，推進電力扶貧。
★面對4.7萬億基建投資， 河北省鋼鐵去產能信心堅定
河北省政府新聞辦公室6月8日上午召開新聞發布會，為使河北省鋼鐵去產能工作有更充分的法律依據和更嚴格的實施標準，通過標準倒逼鋼鐵行業提質增效。河北省將通過實施環保、能耗、水耗、質量、技術、安全等6類嚴于國家標準或行業平均水平的地方標準，倒逼鋼鐵去產能。
日本神戶制鋼所9日宣布，該集團下屬的神鋼不銹鋼鋼絲公司為減少次品數量，在9年以上的時間里篡改不銹鋼鋼絲的拉伸強度試驗數據，將不合格產品作為合格產品發貨。
據當地媒體報道，2007年4月至2016年5月期間，神鋼不銹鋼鋼絲公司共發貨帶有符合日本工業規格（JIS）標識的鋼絲7400噸，其中不合格的鋼絲共計55.6噸，占比0.75%。不合格鋼絲的拉伸強度試驗數據被篡改。
★美國終止與中方合作高鐵項目 中鐵稱將捍衛權益
針對近日有媒體報道，美國西部快線公司終止與中國鐵路總公司下屬的中國鐵路國際公司美國公司合作的消息，中國鐵路總公司負責人表示，美國西部快線公司違反有關協議，單方發布終止項目合作的消息，我們表示反對，已依法進行交涉。
