3月5日（星期四）上晝夜秦港煤炭發運形勢較好，受日間辦船量有所增多拉動，船舶調出量再度上揚至67萬噸以上，而鐵路調進量則無明顯變動，繼續低位運行在58萬噸左右，港存回落9萬噸至760萬噸，刷新1月末以來的存煤新低。當前，由于沿海煤價正處于下行通道，加之下游需求低迷庫存高企并存格局仍在延續，導致多數電力集團采購積極性不高，以觀望等待為主。截至今晨，秦港錨地待裝船舶進一步下滑至不足20艘，其中已辦手續船僅有2艘，港口作業形勢愈趨嚴峻。
周邊港口方面，受封航積壓船舶釋放帶動，曹妃甸港船舶調出量再度回升至22萬噸，而由于庫存偏高制約正常接卸，鐵路調進量則繼續低位運行在15萬噸左右，庫存進一步下滑至817萬噸。與曹妃甸港庫存走勢相同，京唐港區存煤重回下行走勢，較昨日減少5萬噸至558萬噸。綜合來看，近期唐山兩港區去庫存進程相對較為緩慢，高庫存使得該地區煤價下行壓力偏大。
下游方面，沿海主要電力集團合計耗煤量繼續呈回升態勢，當前已接近46萬噸，而電煤庫存則小幅回落至不足1360萬噸，存煤可用天數下行至30天以下。本周以來，由于春節假期因素影響減弱和南方持續雨雪天氣，下游耗煤量回升速度有所加快。并且元宵節過后，隨著工廠全面復工，沿海電力集團日耗有望繼續回升，但受用煤淡季制約，回升幅度仍將受限。
昨日發布的最新一期環渤海動力煤價格指數再次跌破500元/噸大關，較節前下降了6元/噸至496元/噸，反映出節后沿海煤炭市場供需矛盾更為尖銳，煤價被迫進一步承壓下行。元宵節后，大部分煤礦將陸續恢復生產，供給端壓力也將再度增大，而隨著冬季取暖期接近尾聲，終端用戶則將進入煤炭消費淡季，兩方面因素使得沿海煤炭市場難改承壓運行，煤價則仍存在進一步下行的風險。
