3月26日（星期四）上晝夜秦港煤炭運輸形勢略有好轉，進出作業量雙雙走高。其中由于進車大幅上揚至8500車以上，鐵路調進量再度刷新月內高位至近68萬噸，而在近兩日相對集中辦船的支撐下，船舶調出量也重回63萬噸以上，港存再增4萬噸至776萬噸。據了解，目前下游電力集團采購積極性普遍不高，后續計劃拉運情況也不是很樂觀。當前，秦港錨地待裝船舶小幅回升至25艘，但已辦手續船仍不足5艘，港口發運作業壓力依然較大。
周邊港口方面，曹妃甸港煤炭調進量繼續低位運行在15萬噸左右，而船舶調出量雖略有回落，但仍維持在20萬噸以上，帶動庫存進一步回落至750萬噸，較月初減少近80萬噸。綜合來看，在調出量略有回升和調進量維持低位的疊加作用下，3月份曹妃甸港庫存壓力才得到一定程度的緩解。京唐港區去庫存壓力依然較大，存煤小幅反彈3萬噸至629萬噸。
煤耗方面，沿海主要電力集團合計耗煤量再度走高至63萬噸以上，而合計電煤庫存則滑落至不足1310萬噸，存煤可用天數降至近期低位20.6天。目前，下游電力集團日耗仍較往年同期偏低5萬噸左右，且按照歷史經驗來看，3月末開始日耗將再度面臨一定下滑風險，需求不足也將繼續抑制電力集團采購積極性。
近日，國家能源局發布《關于促進煤炭工業科學發展的指導意見》，意見提出加快淘汰落后產能、嚴格新建煤礦準入、加快涉煤收費清理等具體措施，有望在產能控制和減輕稅費等方面助力煤炭企業脫困。但由于目前煤炭行業供需矛盾依然較為突出，短期內政策利好難以扭轉市場疲弱走勢。
