上月底沙特對也門胡塞叛軍進行了空襲，導致也門主要港口關閉，雖然部分企業仍能夠采用船對船駁運的方式，但無疑增加了不便的程度。而隨著沙特對也門的空襲活動進入第三周，也門附近的航線也受到了影響。
據行業人士提供的消息和船舶跟蹤數據顯示，在向也門方向行駛的輪船中，至少四艘運送原油和天然氣的輪船因沙特空襲也門的行動而改變了原本航線，決定繞道他處。
由意大利埃尼石油集團授權運營的一艘名為“Hong Ze Hu”的油輪原定于4月從韓國運送6萬噸高硫汽油至也門Little Aden，卻于4月4日在斯里蘭卡首都科倫坡返航，目前停泊在新加坡附近。另外三艘前往也門出口碼頭巴爾哈夫的液化天然氣輪船Provalys號、STX Kolt和Grace Acacia號也紛紛轉向。
保險公司也不同意讓船只停靠在相關沖突地區。一位熟悉也門情況的交易員表示：“由于保險公司反對，部分船只已經不再停靠也門港口。”
也門沖突除了嚇跑大大小小的船只，還影響到了也門國內能源公司的運作。也門天然氣輸出廠被迫關閉其生產車間，而包括法國原油巨頭道達爾（Total）在內的幾家能源公司不得不疏散其也門公司的員工或停止作業。此外，上周也門亞丁煉油廠原本應為5月的原油進口發布招標，目前該計劃也被推后以等待國內情況穩定。
亞洲和中東地區新成立了不少煉油廠，如中東地區今年早些時候新建了兩家日原油加工量可能達到120萬桶的大型煉油廠，目前這些地區的原油需求正呈上升之勢，也門沖突造成的運輸不便或會打壓這些地區原油產品的利潤。