本報(bào)告期（2015/04/29-2015/05/05），五一假日過后，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)再次恢復(fù)冷清，煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)節(jié)前的下跌走勢(shì)。5月5日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)OCFI報(bào)收582.30點(diǎn)，較4月28日下行2.74%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收606.60點(diǎn)，較4月28日下行2.96%；華南線指數(shù)報(bào)收500.94點(diǎn)，較4月28日下行1.86%。
指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI繼續(xù)平穩(wěn)下跌，較4月28日下行16.42點(diǎn)。（2）截至本報(bào)告期，綜指已連續(xù)第二期下挫，累計(jì)下行29.78點(diǎn)/跌幅。（3）本報(bào)告期，六大代表航線船型平均運(yùn)價(jià)全線下滑，除秦皇島至南京航線運(yùn)價(jià)補(bǔ)跌外，其他航線運(yùn)價(jià)跌幅均在1.0元/噸以內(nèi)。
分析認(rèn)為，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)再次恢復(fù)到冷清局面中，煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)五一假日前明顯下跌趨勢(shì)。當(dāng)前，船舶供需雙方處在僵持中，還價(jià)/給價(jià)差距較大，因租家憑借海運(yùn)市場(chǎng)貨源稀缺給價(jià)低至上月運(yùn)價(jià)上漲前的價(jià)格水平，多數(shù)船東拒絕接貨進(jìn)行扛價(jià)。據(jù)悉，秦皇島至廣州5-6萬噸船舶運(yùn)價(jià)貨主只給25元/噸，而船東預(yù)期運(yùn)價(jià)為28元/噸。
從北方港口來看，大秦線檢修結(jié)束后，截至5月5日，秦皇島港庫存量回升至613萬噸，較檢修最后一天上漲38.0萬噸，漲幅6.61%。伴隨著港口鐵路調(diào)進(jìn)量恢復(fù)正常，港口庫存再次積壓走高，煤炭價(jià)格或?qū)⒊掷m(xù)承壓。且從下游需求端來看，往年五份月六大電力集團(tuán)耗煤量低至春季用煤淡季的最低水平，下游購煤需求不斷弱化，過往運(yùn)價(jià)此階段也不斷探底下行。總之，當(dāng)前船東扛價(jià)行為或?qū)o所作為，運(yùn)價(jià)仍將加速下行。
