近日，一則“武鋼子公司重工集團45名職工赴武漢化學工業園當協警”的消息，將各界目光拉回到國內鋼鐵行業。
而這一舉措，被理解為鋼企逢山開路的企業“自救”行為。
進入2015年，鋼材價格延續下跌趨勢。根據中鋼協統計數字，上半年，鋼材綜合價格指數從2014年年底的83.09點跌到6月末的66.69點，降幅19.7%。今年鋼材價格指數降幅已經超過了2014年全年降幅，到了有指數記錄以來的最低點。
國內鋼鐵行業的過剩產能量有多大？鋼企的“自救”舉措效果如何？新一輪國企改革會在多大層面上觸動鋼鐵行業堅冰？
自救：盈利呼聲弱小 鋼企紛紛“自救”
在國內鋼鐵行業深陷寒冬的背景下，各鋼鐵企業紛紛出手“自救”。三大鋼鐵央企之一的武鋼集團日前在官網發布消息稱，其子公司重工集團45名員工赴武漢化學工業園轉行協警，并進一步表示，接下來還將陸續提供協警、保安和物業等超過300種崗位吸納重工優秀員工。
此一消息，被業內人士解讀為鋼企自救的“自選動作”。鋼鐵行業分析師認為，這是企業降低運營成本的常規做法。
今年7月，第三方電商平臺“積微物聯”網正式上線，這是攀鋼集團斥資4.8億元打造的B2B電商平臺。在鋼企普遍盈利困難，攀鋼巨資布局線上的做法也并未受到熱捧。
上線之初，積微物聯商品跨出鋼制品，生活超市同時布局。積微物聯股東攀鋼集團成都投資管理有限公司日前在接受媒體采訪時表示，平臺主做非鋼材產品，鋼材產品也不以攀鋼為主導。
攀鋼此舉，并未贏得業內看好，“什么都賣”的綜合性電商服務平臺想要從阿里巴巴和京東這樣的成熟電商虎口奪食，下場顯而易見。“專業的事情交給專業的人去做，”分析師表示，“傳統制造行業做電子商務，本質上是生產和流通環節的延伸。”
16日，央廣網財經記者發現，積微物聯平臺上的“生活超市”一欄鏈接已經打不開。
今年以來，傳統制造行業也紛紛轉身布局線上，而正如劉新偉所說，缺乏互聯網基因的傳統鋼企，做電商并不占優，“不要說做綜合性電商，想從阿里巴巴、京東虎口奪食，即使是單純去跟找鋼網等純粹電商競爭，積微物聯也處于明顯下風，”分析師表示，“傳統生產企業轉身布局線上平臺，很大程度上只是銷售和流通環節的延伸。”
上線首日，積微物聯鋼材類產品成交400噸。業內人士稱，這一數字并不樂觀。
僅僅從體量上比較，傳統鋼企布局線上，要做的還很多。
另外，9月9日，柳鋼股份發布公告稱，廣西國資委從廣西鋼鐵全部減資，柳鋼退出廣西鋼鐵，廣西鋼鐵成為武鋼的全資子公司，同時將廣西鋼鐵的注冊資本由現有的468.37億元調減為80億元。“柳鋼股份大股東撤資廣西鋼鐵”的消息不脛而走，引起業界震蕩。
而此前，廣西鋼鐵集團的成立還被視為兩大鋼鐵集團聯合重組的標志性時間。此次柳鋼抽身離開廣西鋼鐵集團，也被業內解讀為武鋼和柳鋼兩大鋼鐵集團“分手”的前奏。
融資：深冬已至 鋼企融資困局重重
16日，12mm螺紋鋼現貨價格在2100元/噸上下，折合1.07元/斤，與市場上白菜的價格相仿。“現在提寒冬的概念，并不能完全凸顯國內鋼鐵行業艱難，”分析師說，“應該是深冬。”
中鋼協統計數據顯示，2015年上半年，國內大中型鋼鐵企業實現銷售收入1.5萬億元，同比下降17.9%；實現利稅390.5億元，同比下降14.1%；同時，占統計會員企業戶數42.6%的企業虧損。
日前，山東鋼鐵集團有限公司公布了半年財報。上半年，山鋼集團實現營業收入5435933.92萬元，同比下降6.80%；營業利潤335117.05萬元，2014年山鋼集團凈虧損129191.58萬元。
寶鋼上半年財報披露，上半年，營業收入80771（百萬元），同比下降17.24，歸屬于上市公司股東的凈利潤3174（百萬元），同比增加0.65%；柳鋼上半年營業收入658774萬元，同比下降29.01%，歸屬于上市公司股東的凈利潤34698萬元，同比下降393.83%。
深冬一說，名副其實。
從生產要素角度劃分，鋼鐵行業分屬資金密集型，對于資本有著極大需要和天然的追逐欲望。然而，多家銀行從業人員向記者反饋，現在包括鋼企在內的房地產相關行業貸款一概不批。“這也不是什么秘密，鋼企貸款一律駁回，”中國農業銀行山東省分行的一位工作人員告訴央廣網財經記者，“沒辦法的事情，貸出去很難回收。大概2012年看開始實行了。”
融資方面看，情勢也不容樂觀。鋼鐵行業分析師告訴記者，行情持續走低，前景不被看好，貸款不被授信的局面下，發行企業債成為必然。
以柳州鋼鐵股份有限公司為例，聯合信用評級有限公司2015年6月最新評級結果僅為AA。該機構表示：跟蹤期內，雖然中國鋼鐵行業的產能利用率有所提高，但產能過剩的矛盾仍然突出，同時需求下降導致行業虧損仍較大。
中國社科院工業經濟所研究員、中小企業研究中心主任陳乃醒認為，鋼企深陷虧損泥沼難以自拔，一方面是引導失誤，一方面完全是自食惡果，“過去，鋼企是賺了很多錢的，但錢都拿來干嘛了？一窩蜂的去搞房地產，產能過剩，今天的困局是必然結果。”
分析師表示，當前全球鋼鐵行業都處于產能過剩階段，“產能利用率處于75%以下就是嚴重的產能過剩。”
一位不愿具名的鋼鐵從業人士向央廣網財經記者透露，“峰值時期，各家鋼企躺著賺錢，瘋狂的拉高鋼鐵產能。現在國內鋼鐵產能過剩可能超過40%，嚴重的產能過剩，導致了鋼鐵白菜價現實。”
曾經貴為山西省最大民營企業的海鑫鋼鐵輝煌一時。但隨著行業寒冬的侵襲，2014年11月，海鑫鋼鐵宣布破產重組。今年5月28日，海鑫破產重整案召開第一次債權人會議，參會的752家債權人申報的債權總額約為233.6億元。據申購機構報告，截止2014年11月12日，海鑫鋼鐵集團經審計后的總賬面資產為59.66億元。根據《中國經營報》報道，“當聽說海鑫負債超過233億元，而賬面實際資產只有60億元時，一些債權人忍不住當場痛哭。”
養老：企業辦社會 養老成沉重包袱
企業辦社會，并不是一個新鮮話題，但用在如今的大型鋼企身上卻格外合適。企業辦社會問題的突出表現是沉重的離退休職工養老問題。隨著企業盈利狀況持續走低，養老成為牽絆鋼企腳步的沉重包袱。
分析師認為，鋼企辦社會，養老問題尤為突出，這也成為牽絆企業改革的一個重要因素。
《國企》雜志2013年曾撰文表示，中央企業有超過8300多個醫院、學校等社會機構。同時，國有企業負擔超過1600多萬名離退休職工，這些國有企業離退休職工一年的基本養老額外補充就要400億元。
一定程度上，養老負擔拖住了國企改革的腳步，養老機制亟待改革。“為國有企業改革鋪平道路，”分析師這樣評價養老機制改革，“，但不能把養老問題簡單的甩給政府，最有效的是政府和企業攜手，多措并舉。”
9月13日，《關于深化國有企業改革的指導意見》出爐。財政部部長助理許宏在吹風會上表示，在組建國有資本、運營公司時，將實行劃轉部分國有資本充實社會保障基金的政策，“主要考慮，實行養老保險制度后，國有企業在職和退休職工繳費形成的資金缺口，如果簡單地通過提高在職人員養老金繳費率的方式提高，實際上是將這部分負債轉移給下一代人，不盡公平。將部分國有資產權益劃轉充實社會保障基金，有利于解決代際公平問題和緩解未來養老金繳費的壓力。”
出路：主動淘汰落后產能 革新技術
中鋼協最新統計數字顯示，1-6月份，鋼鐵行業實際完成固定資產投資2095.98億元，同比減少279.09億元，下降11.75%。僅就黑色金屬冶煉及壓延工業為例，上半年累計完成投資1910.12億元，同比下降11.4%，其中民間投資1489億元，同比下降13.1%，降幅高出全行業1.7個百分點。民間投資占總投資77.95%，同比下降1.51個百分點，貸款難、融資難成鋼企新課題。
“不管國企還是民企，本質上都是企業，天生有著追逐資本的欲望，”分析師表示，“典型的，像日鋼等一批較早引入資本的民營鋼企，由于機制靈活，使用期貨對沖等金融工具的手段也更成熟，他們也存在產能過剩的問題，但并未顯得如此尾大不掉。”
陳乃醒認為，一方面，低端產品大量堆積，且繼續生產；另一方面，高端精細特需鋼材仍需大量進口，可以說，產能過剩只是相當部分鋼企技術落后的表象。
“個人認為，當下再談消費拉動內需不現實，投資拉動實體經濟才是出路，”陳乃醒告訴記者，“該投向哪里？就是制造業升級，重視科技生產，轉變生產方式。”
陳乃醒認為，鋼企普遍存在勞動生產率低，簡單重復嚴重的問題，“設備陳舊，污染嚴重，國內鋼企粗鋼布局比重太大。”
張瑞敏講過一句決絕的話，“自殺重生，他殺淘汰”；對此，陳乃醒表示贊同，“我認為，鋼企的出路就是忍痛割肉，摒棄簡單重復，升級設備，革新技術。”關于鋼企改革和出路，陳乃醒這樣說。
中鋼協負責人表示，要按照《中國制造2025》《鋼鐵工業轉型發展行動計劃（2015-2017）》的要求，加快行業轉型，形成一批世界一流企業，同時加快鋼鐵企業由制造型向制造服務型轉變。
分析師表示，鋼企“自救”首先要尊重市場規律，“減少政府干預，回歸市場，尊重企業意圖，杜絕‘拉郎配’。”
